Vídeo publicitario del coche volador

El primer coche volador acaba de recibir la aprobación administrativa, en EEUU, para circular por carretera y para volar. Lamentablemente no para navegar.

Si quires reservarte uno sólo tienes que hacer un depósito de 10.000 dólares, y cuando te lo entreguen acabar de pagar los 250.000 que costará. Para escoger el motor lo tienes fácil: ofrecen sólo una posibilidad, un motor de 100 caballos a gasolina.

Este es el vídeo de promoción:

El robot arquero

Este robot aprende a tirar con arco, por el clásico método de prueba y error. Tras cada lanzamiento, analiza cómo resultó la trayectoria de la flecha y para la siguiente ocasión intenta hacerlo mejor. Tras cinco intentos no falla.

¿Pondrías tu cabeza debajo de la manzana para este futuro Robotin Hood?

Volar es fácil

No vuela quien no quiere:



El vídeo mejor sin sonido, pero el invento vuela:

Navegador GPS en el salpicadero del coche

Se llama Aida 2.0. Es un sistema de navegación guiado por GPS con capacidad de aprendizaje. Presenta la información en el salpicadero y zonas adyacentes, incluidos los retrovisores, y el conductor lo controla con gestos de sus manos. El sistema aprenderá de los hábitos y gustos de usuario, por ejemplo, qué restaurantes le gustan o cuáles rutas prefiere.

Por el momento esta en desarrollo. Cuando se comercialice, el conductor irá más distraido que conduciendo.

¡Pasa la bola!

Lánzale la bola. Él se encargará de calcular su trayectoria y de recogerla apropiadamente. Pero hay que mejorarlo un poco pues si no la devuelve lanzándola, resultará aburrido jugar con él:





Estos se lo montan mejor, pero son un poco chupones y sólo se pasan entre ellos:






A este paso, los humanos sólo para mirar y aplaudir.

La Robo-Tarántula

Por el momento no pica:

Televisor transparante, táctil y sin alimentación eléctrica

Samsung ha presentado en público este prototipo de televisor de alta definición transparente, táctil y que no requiere alimentación eléctrica: se alimenta de la luz ambiental. No saben aun cuándo se comercializará ni cuánto costará. 



Otra empresa nos presenta este vídeo publicitario de un futuro denominado por ellos "Un día de cristal":

Casa con buenas vistas

Si vemos coches volando, ¿por qué no ver casas flotando?  El método es menos sofisticado, pero también tiene su gracia.

El experimento ese hizo en Los Ángeles (EEUU) y fue ocurrencia de National Geographic Channel. La casa se elevó durante una hora y alcanzó unos 3 km de altura.

Algunas personas se empeñaron en ir dentro, por supuesto, por las buenas vistas de la casa.

Cómo mantener sanas las baterías de litio

Para alargar la duración de las anticuadas baterías de níquel-cadmio, y de otras similares, se recomendaba esperar a su total descarga antes de recargarlas de nuevo, y después recargarlas a tope. Si no se hacía así, el "efecto memoria" reducía rápidamente su capacidad. Cada carga desde 0% hasta 100% de la carga máxima se denominaba "ciclo de carga". Aún siguiendo esas normas, la duración de la batería se veía limitada a un aproximado número de ciclos de carga máximo. Obviamente, por esos motivos, no era recomendable conectar la batería a la red mientras se usaba (por ejemplo no se debía enchufar el portátil durante el uso, hasta que se descargara totalmente). Seguir estas normas era crítico y perdura la creencia de que así debe ser con las actuales baterías.

Sin embargo, las recomendaciones para las actuales baterías de litio son prácticamente las contrarias: evitar en lo posible las descargas totales y también las cargas al máximo. Varios estudios recomiendan mantenerlas cargadas entre un 20% y un 80% de su máxima carga.

Alguien me preguntó, y respondo, si no se "viciaba la batería" de lítio por enchufar el portátil mientras funciona. Pues es incluso recomendable, en el caso de las baterías de litio actuales, para mantenerlas cargadas entre un 20 y un 80% de su carga máxima. No obstante, si se puede, es mejor cargarla con el ordenador desconectado.

Sin embargo, hay un pequeño problema: ¿cómo saber en qué porcentaje está cargada la batería? Los ordenadores portátiles y los teléfonos inteligentes incorporan un indicador de esa carga, pero según parece a base de cargar y descargar, el indicador va perdiendo fiabilidad. Para solventar esto recomiendan, aunque se deba evitar en lo posible, hacer aproximadamente una vez al mes un ciclo completo de carga para calibrar de nuevo el medidor de carga. Es decir, una vez al mes hay que violar la norma y dejar que la batería se descargue y, entonces, cargarla al 100%.

Además, se debe cuidar otro factor: la temperatura es el verdadero enemigo de las baterías de litio. Hay que procurar que la batería no se sobrecaliente, por ejemplo no dejarla a sol ni sobre radiadores, mantenerla bien ventilada, etc. De hecho, el no cargarla a tope y no dejarla descargar del todo tiene que ver con minimizar la temperatura mientras se carga.

Para guardarla sin uso durante mucho tiempo hay quien recomienda cargarla al 50% y guardarla en el refrigerador en una bolsa plástica bien cerrada; me parece ya una medida excesiva y con el peligro de que dentro del frigorífico se moje.

Resumiendo, para alargar la vida de la batería:

• olvída el número de ciclos de carga,
• ponla a cargar cuando se descargue a cerca del 20% (aunque esté el ordenador funcionando),
• para la carga antes de que supere el 80%,
• haz un ciclo completo de carga al mes,
• y mantenla fría.

Las ruedas de la rueda: monociclos autobalanceados

Los japoneses de Honda no "sólo" han diseñado un monociclo autobalanceado sino que además han reinventado la rueda: pequeñas ruedas en el perímetro de la rueda principal le permienten desplazase en todas las direcciones, incluso en la perpendicular al plano de la rueda principal. En el siguiente vídeo vemos el truco: